Βαριάς κραν αυτοκινήτου

Το Εξαιρετική Δομική Ακεραιότητα και Γεωμετρία Ανύψωσης ξεκινά με ένα πλαίσιο οχήματος που είναι περισσότερο από ένα απλό φορτηγό· είναι μια πλατφόρμα κατασκευασμένη για συγκεκριμένο σκοπό με πολυάξονη διάταξη (π.χ. 4x2, 6x4, 8x4), σχεδιασμένη να φέρει το τεράστιο βάρος της κατασκευής του γερανού και των φορτίων που μεταφέρει. Η ίδια η κατασκευή του γερανού κατασκευάζεται από τις υψηλότερες ποιότητες Χάλυβας υψηλής αντοχής για να επιτευχθεί ένας ιδανικός λόγος αντοχής προς βάρος. Ο κύριος μηχανισμός ανύψωσης είναι ένας τηλεσκοπικός βραχίονας μεγάλης χωρητικότητας, πολλαπλών τμημάτων (συχνά 4-6 τμήματα) Εκτεινόμενος Βραχίονας . Αυτή η βοήθεια παρέχει την κύρια δύναμη σήκωμα και εμβέλεια. Για να φτάσει σε ακραία ύψη και ακτίνες, ιδιαίτερα για ελαφρύτερα φορτία, αυτές οι γερανογερανιές είναι πάντοτε εξοπλισμένες με ένα Πλέγμα Μεταβλητής Θέσης . Αυτή η πρόσθετη δομή πλέγματος, η οποία μπορεί συχνά να είναι προσανατολισμένη σε διάφορες γωνίες, συνδέεται στο τέλος της κύριας βοήθειας, αποτελεσματικά διπλασιάζοντας ή και περισσότερο τη συνολική εμβέλεια του συστήματος γερανού, καθιστώντας το απαραίτητο για εργασίες σε πετροχημικά, συντήρηση ανεμογεννητριών και κατασκευή ψηλών κτιρίων.

Η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί αυτή η τεράστια δύναμη σήκωματος εξαρτάται πλήρως από μια Ασυμβίβαστη Βάση Σταθερότητας . Αυτή παρέχεται από ένα σύστημα ενισχυμένων υδραυλικών εξωτερικών στηριγμάτων τύπου κιβωτίου. Αυτά τα στηρίγματα διαθέτουν πολυβάθμιες τηλεσκοπικές δοκούς που εκτείνονται τόσο οριζόντια όσο και κάθετα για να δημιουργήσουν μια τεράστια, σταθερή βάση που υπερβαίνει σε πλάτος το πλάτος του ίδιου του φορτηγού. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό είναι η Αυτόματη Οριζοντίωση Οριζόντιων Εξαρτημάτων , που εξασφαλίζει πως η ολόκληρη βάση είναι τέλεια επίπεδη πριν ξεκινήσει οποιαδήποτε κατακόρυφη ανύψωση, ακόμη και σε εξαιρετικά ανώμαλο έδαφος. Η μεγάλη, επίπεδη βάση αυτή έχει σχεδιαστεί για να αντισταθμίζει τις τεράστιες ροπές ανατροπής που δημιουργούνται κατά την ανύψωση βαρέων φορτίων σε ακτίνα. Χωρίς αυτό το σύστημα, το πλήρες διάγραμμα χωρητικότητας της γερανογείωσης θα ήταν αδύνατο να χρησιμοποιηθεί. Ορισμένα εξαιρετικά βαρέα μοντέλα μπορεί επίσης να διαθέτουν ένα Σύστημα Αντίβαρου που μπορεί να συνδεθεί στο πίσω μέρος του οχήματος για να εξισορροπεί περαιτέρω το φορτίο και να αυξάνει την ικανότητα ανύψωσης, ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείται με βοήθεια της βέργας.

Στη διαχείριση αυτής της συγκέντρωσης ισχύος υπάρχει ένα Έξυπνο Σύστημα Ελέγχου και Διαχείρισης Ασφάλειας . Ο εγκέφαλος του συστήματος είναι ένας εξαιρετικά προηγμένος Περιοριστής Ροπής (RCL). Αυτός ο υπολογιστής επεξεργάζεται συνεχώς δεδομένα από ένα δίκτυο αισθητήρων — μετρώντας το μήκος του βραχίονα, τη γωνία του βραχίονα, την πίεση φορτίου μέσω αισθητήρα παραμόρφωσης ή αισθητήρα πίεσης, τη θέση στροφής και την κατάσταση των εξωτερικών υποστηρίξεων. Υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο το ασφαλές εργασιακό φορτίο για την ακριβή διαμόρφωση και παρέχει αυτές τις πληροφορίες στον χειριστή σε μια σαφή Οθόνη Πραγματικού Χρόνου Κατάστασης μέσα στην καμπίνα. Αποφασιστικής σημασίας είναι το γεγονός ότι εξασφαλίζει την ασφάλεια υλοποιώντας Αυτόματος Έλεγχος Ασφάλειας ο οποίος μπορεί να περιορίσει την κίνηση του βραχίονα, την ταχύτητα ανύψωσης ή ακόμη και να απενεργοποιήσει ορισμένες λειτουργίες εάν ο χειριστής προσπαθήσει να κάνει μια επικίνδυνη ενέργεια. Η λειτουργία πραγματοποιείται μέσω ενός υπερακριβούς Πιλοτικά υδραυλικά χειριστικά ή Ασύρματο Τηλεχειριστήριο επιτρέποντας ομαλή Ηλεκτρονική Ακριβής Μικροκίνηση απαραίτητη για την τοποθέτηση τεράστιων φορτίων με ακρίβεια χιλιοστού. Το ενσωματωμένο αυτό σύστημα πληροφοριών, ελέγχου και αυτοματοποιημένης προστασίας εξασφαλίζει ότι η τεράστια δύναμη της γερανογείωσης χρησιμοποιείται με ασφάλεια, αποτελεσματικά και παραγωγικά.