Προμηθευτές φορτηγών

Δραστηριοποιούμαστε στην κορυφή της βιομηχανίας βαρέων μηχανημάτων, προσφέροντας υπηρεσίες σε πελάτες των οποίων τα έργα ξεπερνούν τις συμβατικές δυνατότητες. Η δυνατότητά μας να εξασφαλίζουμε και να προμηθεύουμε τον μεγαλύτερο μηχανικό επιστρωτή του κόσμου αποτελεί μαρτυρία της εμβέλειας και της εμπειροδυναμικής μας. Διαχειριζόμαστε την πολύπλοκη διαδικασία παράδοσης αυτών των μνημειακών μηχανημάτων, παρέχοντας ολοκληρωμένη υποστήριξη από τη διαβούλευση μέχρι τη θέση σε λειτουργία. Ο στόχος μας είναι να ενδυναμώνουμε τα φιλόδοξα έργα που σχηματίζουν ηπείρους, παρέχοντας τα τελευταία εργαλεία και την αξιόπιστη εταιρική σχέση που απαιτείται για να φέρουν τα έργα αυτά εις πέρας.

Ο «μεγαλύτερος μηχανικός επιστρωτής στον κόσμο» αντιπροσωπεύει την απόλυτη κορυφαία τεχνολογία σχεδιασμού εδάφους, όπου η κλίμακα, η δύναμη και η ακρίβεια συναντώνται για να αντιμετωπίσουν έργα τεράστιας έκτασης, που υπερτερούν σε μέγεθος σε σχέση με τη συμβατική κατασκευή. Η κατοχή και η λειτουργία ενός τέτοιου μηχανήματος αποτελεί δήλωση δυνατότητας. Η ύπαρξή του δικαιολογείται από τρία μνημειώδη μηχανολογικά επιτεύγματα: την απαράμιλλης δύναμης πετρελαιομηχανή , το υπερβαρέως τύπου δομή πλαισίου , καθώς και την ενσωμάτωση εξελιγμένος αυτόματος έλεγχος GPS συστήματα που κάνουν το μέγεθός του εύχρηστο.

Το δυνατός Αποχειριστικός Μηχανισμός στη μεγαλύτερη εκχιονιστική μηχανή του κόσμου είναι ένα επίτευγμα μηχανολογικής ώσης. Μιλάμε για κινητήρες που μπορούν να αποδώσουν από 700 έως 900 ίππους. Αυτή η τεράστια ισχύς είναι απαραίτητη για να εκπληρωθεί ένα διπλό έργο: πρώτον, να παρέχει την κινητική ενέργεια για να μετακινηθεί το ίδιο το τεράστιο βάρος της μηχανής (που μπορεί να ξεπερνά τις 150.000 λίβρες) και, δεύτερον, να παρέχει υδραυλική και μηχανική ισχύ για να εκτελεστεί πραγματική εργασία. Ο κινητήρας πρέπει να παραδώσει τεράστια ροπή στο σύστημα μετάδοσης για να περιστρέφονται όλοι τους έξι τεράστιους τροχούς, ιδιαίτερα όταν η λεπίδα είναι πλήρως φορτωμένη με τόνους υλικού. Ταυτόχρονα, πρέπει να κινεί υδραυλικές αντλίες υψηλής παροχής που ελέγχουν όχι μόνο τον τεράστιο οπίσθιο ανατροπέα, αλλά και τον προαιρετικό οπίσθιο ανατροπέα, ο οποίος σε αυτές τις μηχανές είναι ένα εργαλείο υψηλής απόδοσης και τεράστιας δύναμης. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε μεγάλο υψόμετρο και υψηλή θερμοκρασία και διαχειρίζεται από προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου για να βελτιστοποιείται αξιοποίηση καυσίμων όσο το δυνατόν περισσότερο, αν και η πρωταρχική προτεραιότητα είναι η απόδοση. Ο κινητήρας συνδυάζεται με έναν ενισχυμένο ταυτόχρονο μεταλλικό συμπλέκτη και υδροδυναμικούς τύπους σχεδιασμένους να αντέχουν αξιόπιστα αυτήν την τεράστια παραγωγή ισχύος.

Για να υποστηρίξει αυτήν την ισχύ και τις απίστευτες πιέσεις του περιβάλλοντος εργασίας της, η μηχανή απαιτεί ένα υπερβαρέως τύπου δομή πλαισίου . Αυτό ξεπερνάει το απλό πλαίσιο ενός βαρέως τύπου· είναι ένα φρούριο από χάλυβα. Η μακριά, επίπεδη πλατφόρμα κατασκευάζεται από εξαιρετικά παχιές πλάκες χάλυβα υψηλής αντοχής, με εκτεταμένη εσωτερική διαρρόφωση και ενίσχυση σε όλα τα σημεία κρίσιμης τάσης — ειδικά στην περιοχή της αρθρωτής ένωσης και εκεί όπου στερεώνεται ο κύκλος της λεπίδας. Το πλαίσιο πρέπει να αντιστέκεται στην κάμψη και στη στρεπτική παραμόρφωση όταν η λεπίδα είναι σε γωνία και μεταφέρει ένα ασύμμετρο φορτίο, καθώς οποιαδήποτε παραμόρφωση θα μεταφραζόταν σε απώλεια ακρίβειας επίπεδης διαμόρφωσης. Η αρθρωτή ένωση είναι από μόνη της ένα αριστούργημα, χρησιμοποιώντας τεράστια πείρα και τροχαλίες για να επιτρέπει στα δύο μισά της μηχανής να αρθρώνονται υπό το τεράστιο βάρος και φορτίο τους, χωρίς να θυσιάζεται η δομική ακεραιότητα. Αυτό το πλαίσιο είναι η βάση που καθιστά δυνατά όλα τα υπόλοιπα, εξασφαλίζοντας ότι η μηχανή παραμένει σταθερή και ανθεκτική υπό δυνάμεις που θα κατέστρεφαν έναν μικρότερο επιβατικό.

Κάποιος ίσως να υποθέτει ότι μια μηχανή αυτής της διάστασης θα ήταν αργή και ακριβής. Εκεί όπου Συστήματα αυτόματου ελέγχου GPS γίνεται όχι απλώς μια επιλογή, αλλά μια απόλυτη ανάγκη. Το μέγεθος των έργων στα οποία εργάζονται αυτές οι μηχανές καθιστά αδύνατες τις παραδοσιακές μεθόδους επίπεδης διαμόρφωσης. Ένας χειριστής δεν μπορεί να βλέπει ολόκληρη την περιοχή εργασίας, ενώ το μεγάλο μέγεθος της μηχανής καθιστά εξαιρετικά δύσκολη την πραγματοποίηση λεπτών ρυθμίσεων με αίσθηση. Το 3D GPS σύστημα χρησιμοποιεί ένα ψηφιακό μοντέλο του εδάφους του έργου. Οι δέκτες GPS στη μηχανή εντοπίζουν με ακρίβεια τη θέση της λεπίδας στο χώρο, και ένας υπολογιστής εντός της μηχανής ρυθμίζει αυτόματα το ύψος, την κλίση και τη διαφορική κλίση της λεπίδας μέσω του υδραυλικού συστήματος, ώστε να ταιριάζει με το σχέδιο σχεδίασης. Αυτό επιτρέπει υπο-ίντσας σε εκτεταμένες περιοχές. Ο χειριστής μεταπίπτει από έναν χειροκίνητο χειριστή σε διαχειριστή συστήματος, παρακολουθώντας την αυτοματοποίηση και εξασφαλίζοντας την ασφάλεια. Αυτή είναι η τεχνολογία που πραγματικά απελευθερώνει το δυναμικό της μεγαλύτερης μηχανής επίπεδης διαμόρφωσης στον κόσμο, επιτρέποντάς της να επιτύχει ένα επίπεδο ταχύτητας και ακρίβειας που είναι κυριολεκτικά αδύνατο να αναπαραχθεί με μικρότερες, χειροκίνητες μηχανές, δικαιολογώντας τη μαστόρεμα κλίμακα και το κόστος της.